矯直機布置在加速冷卻裝置后，是用來消除鋼板在軋制、冷卻和運輸過程中產生的各種板形缺陷，是改善鋼板板形的重要設備。經矯后鋼板上表面存在全長壓痕缺陷，經查為上輥系工作輥輥面缺陷所至。在抽出輥系后，利用激光動態(tài)跟蹤儀檢測上框架下平面水平度。通過有限元的分析可知，上框架處于水平狀態(tài)時，仍然存在一定的局部接觸現(xiàn)象。因此，對上輥系支撐輥輥形進行了優(yōu)化。根據(jù)局部接觸的位置，將原先支撐輥的平輥形改為帶凸度的輥形，改善支撐輥和工作輥的接觸狀態(tài)，避免由于局部接觸部位產生嚴重磨損，磨損下的碎屑黏在工作輥表面，形成輥面缺陷，在矯直過程中壓入鋼板上表面，在鋼板上表面形成壓痕。
通過上框架的水平調整和支撐輥輥形的優(yōu)化，改善了上輥系工作輥和支撐輥的接觸狀態(tài)。在實際矯直過程中，支承輥轉動情況良好，支承輥和工作輥表面無磨損現(xiàn)象，消除了上輥面缺陷的產生，減少了停機修磨矯直輥的時間，恢復了矯直機的正常投入使用。根據(jù)鋼板上表面壓痕的位置和特征，對現(xiàn)場工作輥和支承輥輥面進行了檢查。根據(jù)輥面缺陷的位置，發(fā)現(xiàn)輥面缺陷是由于工作輥和支承輥之間的局部磨損造成的；并通過對上框架的水平度檢測和有限元的分析，找到了產生局部磨損的原因是上框架的不平和支承輥輥形不良；提出了相應的解決措施。措施經現(xiàn)場實施后驗證，取得了良好的效果，解決了矯直機上輥面缺陷問題。
對于矯直機http://m.rh-nongyao.com傳動系統(tǒng)而言，普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動方式。矯直鋼板時，由于長度方向發(fā)生塑性變形，導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%，因而產生附加扭矩，以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞，同時當矯直輥與鋼板產生速差時，鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面，為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動，同時還可用于控制張力。